Laatst bijgewerkt: 14 augustus 2026
1. Algemeen
Deze voorwaarden regelen het gebruik van een via Roger Aviation B.V. en RAPS beschikbaar gesteld vliegtuig. Roger Aviation B.V. is gevestigd aan Tweede Emmastraat 4, 7513 CZ Enschede, staat ingeschreven bij de Kamer van Koophandel onder nummer 42121931 en is bereikbaar via rogier@rogeraviation.com. Veiligheid, luchtwaardigheid en naleving van de toepasselijke luchtvaartregels hebben altijd voorrang op planning of commerciële belangen.
2. Verantwoordelijkheid van de piloot
De piloot is verantwoordelijk voor de beslissing of een vlucht wettelijk, operationeel en meteorologisch verantwoord kan worden uitgevoerd. De piloot controleert vóór vertrek onder meer de eigen bevoegdheden, relevante vluchtvoorbereiding, luchtvaartinformatie, luchtruim, NOTAMs, weersomstandigheden en toepasselijke operationele beperkingen.
3. Bevoegdheden en documenten
De piloot mag het vliegtuig uitsluitend gebruiken wanneer alle vereiste brevetten, ratings, medische verklaringen, recency-eisen en eventuele aanvullende toestemmingen geldig zijn. Op verzoek moeten bewijsstukken kunnen worden getoond.
Eventuele aanvullende eisen van de eigenaar of verzekeraar worden vóór het gebruik schriftelijk aan de piloot meegedeeld.
4. Preflight en technische staat
Voor iedere vlucht voert de piloot een deugdelijke preflightcontrole uit volgens de geldende checklist, POH/AFM en toepasselijke procedures. Een bekende of vermoede technische afwijking wordt vóór vertrek gemeld. Bij twijfel over luchtwaardigheid of veiligheid wordt niet vertrokken voordat de situatie is beoordeeld.
5. Gebruik binnen limieten
Het vliegtuig wordt uitsluitend gebruikt binnen de operationele limieten en procedures van het toestel en overeenkomstig de toepasselijke wet- en regelgeving. Handelingen die niet zijn toegestaan door wet, POH/AFM, verzekering, eigenaar of exploitant zijn niet toegestaan.
6. Derden en gezagvoerder
Het vliegtuig mag niet zonder toestemming aan een andere persoon worden overgedragen. De daadwerkelijk optredende gezagvoerder moet bevoegd en toegestaan zijn. Wanneer een instructeur, safety pilot of andere bevoegde piloot betrokken is, moeten rollen en verantwoordelijkheden vóór vertrek duidelijk zijn.
7. Brandstof, olie en overige voorzieningen
De piloot controleert dat voldoende brandstof en olie aanwezig zijn voor de geplande vlucht en reserves. Wanneer een wet rate van toepassing is, is normale brandstof in beginsel in het tarief inbegrepen. Brandstof die onderweg wordt aangeschaft wordt alleen afzonderlijk verrekend wanneer daar vooraf afspraken over zijn gemaakt.
8. Na de vlucht
Na de vlucht wordt het vliegtuig volgens de afgesproken procedure achtergelaten en wordt het toestel gewassen. Tachostanden, route, eventuele aanvullende kosten en relevante opmerkingen worden correct in RAPS ingevoerd. Technische bijzonderheden worden direct en duidelijk gemeld.
9. Schade, defecten en incidenten
Schade, een bird strike, hard landing, technisch defect, verlies van onderdelen, ongeval, incident of andere relevante gebeurtenis wordt zo snel mogelijk gemeld via rogier@rogeraviation.com en telefonisch of via WhatsApp op +31 6 55820334. De piloot mag geen reparatie laten uitvoeren of toezegging over aansprakelijkheid doen zonder toestemming, behalve wanneer onmiddellijke actie noodzakelijk is voor veiligheid of wanneer de wet dit vereist.
Bij een gebeurtenis waarvoor een wettelijke meldplicht geldt, blijft de betrokken piloot verantwoordelijk om aan die meldplicht mee te werken.
10. Aansprakelijkheid en verzekering
Het vliegtuig dient verzekerd te zijn overeenkomstig de afspraken van eigenaar/exploitant. Deze tekst legt geen verzekeringsdekking vast. De polisvoorwaarden, uitsluitingen en het overeengekomen eigen risico zijn bepalend.
Het eigen risico voor de gebruiker bedraagt € 500 per schadegebeurtenis, voor zover de schade onder de verzekering is gedekt. De verzekeringsvoorwaarden en wettelijke regels blijven bepalend.
11. Veiligheid en beëindiging van gebruik
De beheerder/eigenaar kan het gebruik van het vliegtuig tijdelijk of permanent weigeren wanneer dit naar redelijke beoordeling noodzakelijk is voor veiligheid, luchtwaardigheid, verzekering of naleving van deze voorwaarden.
12. Voorrang van officiële documenten
Bij strijdigheid hebben toepasselijke wet- en regelgeving, officiële vliegtuigdocumentatie, aanwijzingen van bevoegde autoriteiten en bindende verzekerings- of exploitatievoorwaarden voorrang op deze websitepagina.